Le scénario déconnexion
Les principes de l’ouvrage de déconnexion
Ouvrage mobile géré à la marée, l'ouvrage de déconnexion permet de limiter l’intrusion de la mer en bloquant une partie du volume d’eau oscillant entre la basse mer et la pleine mer.
Il s'agit d'un ouvrage géré à la marée permettant de relever artificiellement les niveaux de basse mer grâce à une retenue d'eau :
- a marée basse, l'ouvrage est fermé, créant ainsi une retenue pour surélever le niveau des basses mers en amont de l'ouvrage ;
- lorsque la mer monte et atteint le niveau de retenue, l'ouvrage s'ouvre et "s'efface" permettant le libre écoulement du fleuve, le passage des bateaux…
- lorsque la mer redescend, l'ouvrage se ferme afin de créer la retenue d'eau recherchée en amont ;
- en crue, l'ouvrage s'ouvre pour permettre à la crue de s'écouler.
- Fondations et localisation de l'ouvrage. La faisabilité d’un ouvrage de ce type est fortement dépendante de la nature du sous sol et notamment de la profondeur du toit du rocher. Ce volet a fait l'objet de campagnes de reconnaissance par méthode géophysique,
- Contraintes de navigation. Le mode de gestion envisagé pour l’ouvrage offre une large période d’ouverture, favorable vis-à-vis de la navigation portuaire. Cependant la géométrie de l’ouvrage et notamment sa largeur ne doit pas générer trop de contraintes pour le passage des bateaux. Une démarche d’étude spécifique a été conduite avec les professionnels de la navigation et le PANSN sur cette question.
- Impacts sédimentaires de l'ouvrage. Les impacts potentiels de l’ouvrage vis-à-vis du bouchon vaseux et de la sédimentation font partie des investigations à conduire avec un modèle 3D développé en 2006 sur l’estuaire.
- Franchissements piscicoles. Le franchissement piscicole est une question majeure qui doit être approfondie en lien avec la définition de la géométrie et du mode de gestion de l’ouvrage. L’étude portant sur la faisabilité technique de l’ouvrage, en cours de réalisation, intègre cette question.
Les études menées entre 1995 et 2000 ont permis de définir une localisation préférentielle, le site de la Martinière, ainsi que les caractéristiques principales de l'ouvrage. Elles ont montré que l’ouvrage permettrait de relever la basse mer à Nantes de 3 m en vives eaux et à l’étiage, de repousser le front de salinité et le front de turbidité vers l'aval.
Une faisabilité à confirmer, des impacts à apprécier
Les points d’approfondissement relevant des études en cours doivent permettre de préciser la faisabilité et les impacts de l’ouvrage. Parmi les questions posées :